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8月18日，在建设之中的山西省重点工程离隰高速公路施工现场，随着最后LM2标段一层沥青铺设，施工项目距离通车再迈坚实一步。

离隰高速 是山西省实现“县县通高速”目标的重点工程， 是G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分 ， 也是山西省高速公路网“4纵15横33联”第四纵的重要路段。该项目北接临离高速公路，南与隰吉高速相连。途经柳林、中阳、交口三县，主线全长83.191km，同步建设车鸣峪、交口两条连接线，共计22.121km。项目投资概算104.9亿元，建设工期4年。

据了解，项目北接临离高速公路，南与隰吉高速相连。途经柳林、中阳、交口三县，主线全长83.191千米。由于全线湿陷性黄土地质多达290余处，且桥梁、隧道、互通立交等重点大型构造物工程较多，这为施工带来了巨大的困难。

项目建成后， 将一改交口县不通高速的历史空白，将实现G59呼北国家高速山西境内全线贯通 。 截至目前，离隰高速已全面进入路面施工阶段， 预计2023年年内建成通车运营。

离隰高速地处吕梁山脉，沿线山峰林立、沟壑纵横、植被丰富、水系密布，生态敏感点、红线点多及复杂。为实现生态环境保护与高速公路建设的深度融合，团队结合黄土地质，积极探索推行路基边坡开挖、防护、绿化“三同步”施工模式，带绿施工，边建边绿，减少水土流失。同时，优化调整弃土场设置，弃土场优化减少近50%，并对现有弃土场实施造景行动，进行全面景观化、标准化整治，实现“路在景中，景在路上”的建设目标。

历经40个月艰苦奋战，即将建成的离隰高速公路宛如一条巨龙，在英雄辈出的吕梁山脉穿梭蜿蜒。不久后，这里将成为改善吕梁山区交通运输条件的一条大道。

来源：山西日报